Categoría	Plazas
Factor de Circulación de Entrada	524
Ayudante Ferroviario (Conservación y Vigilancia de Vía)	164
Montador Eléctrico de Instalaciones de Seguridad / Oficial Celador Línea Electrificada / Oficial de Subestaciones y Telemandos	268
Oficial de Telecomunicaciones de Entrada	57
Maquinista	3
Factor de Entrada	50 (15 turno libre y 35 reserva para personas con discapacidad)
Oficial Administrativo de Entrada	12 (4 turno libre y 8 reserva para personas con discapacidad)
Controlador	1

Factor de Circulación: una oportunidad que difícilmente volverá a repetirse

Sin duda, el gran protagonista de esta convocatoria será el perfil de Factor de Circulación de Entrada, que alcanza las 524 plazas.

Desde Formatren creemos que nos encontramos ante un año excepcional e irrepetible para este perfil. Todo apunta a que este volumen de plazas responde a necesidades extraordinarias de renovación y relevo generacional, por lo que es muy difícil que vuelva a repetirse una convocatoria de estas dimensiones en los próximos años.  

Además, hay un dato que invita al optimismo.En la OEP anterior, la última plaza adjudicada (puesto 524) obtuvo una puntuación de 178,333 puntos.

Con un número de plazas similar y una preparación adecuada, 2026 puede convertirse en uno de los mejores años para conseguir plaza fija en ADIF como Factor de Circulación.

Ayudante Ferroviario: desaparece la exigencia del FP específico

Otro de los cambios más importantes del borrador afecta al perfil de Ayudante Ferroviario.

Hasta ahora era necesario disponer de una titulación concreta de Formación Profesional para poder participar. Sin embargo, el borrador elimina esta limitación y permitirá presentarse a cualquier persona que disponga de Bachillerato o de un Grado Medio, independientemente de la especialidad cursada.

Este cambio abre la puerta a miles de nuevos aspirantes que hasta ahora no podían acceder a este perfil.  

Cambio provisional en el temario de Personal Operativo

Otra de las novedades que más ha llamado nuestra atención es la modificación del programa de examen.

De forma provisional, el borrador de bases elimina la Ley del Sector Ferroviario del temario de Personal Operativo, un cambio muy relevante respecto a convocatorias anteriores.

Aunque habrá que esperar a la publicación definitiva para confirmar que esta modificación se mantiene, supone una importante simplificación del contenido que deberán preparar los opositores.  

Nuestra valoración

Desde Formatren valoramos muy positivamente este borrador de convocatoria.

Los principales motivos son:

• 524 plazas para Factor de Circulación, una cifra extraordinaria que consideramos difícilmente repetible.
• Una nota de corte de referencia muy favorable en la convocatoria anterior (178,333 puntos en la última plaza adjudicada).
• La apertura del perfil de Ayudante Ferroviario a cualquier persona con Bachillerato o Grado Medio.
• La eliminación provisional de la Ley del Sector Ferroviario del temario de Personal Operativo.

En Formatren seguiremos analizando todas las novedades de la convocatoria y actualizaremos esta información conforme ADIF publique las bases definitivas.

Si finalmente estos cambios se mantienen en las bases definitivas, la OEP ADIF 2026 puede convertirse en una de las mejores convocatorias de la última década para acceder a una plaza fija en ADIF.

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No esperes a la publicación definitiva de la convocatoria. En oposiciones, quienes empiezan antes llegan con ventaja. Empieza hoy tu preparación y lucha por una de las plazas de la OEP ADIF 2026. 

PLAN DE PLURIEMPLEO ANUAL ADIF 2026-2030

¿Habrá plazas en 2026 y en los próximos años?

Sí, además, ayer 09/02/2026 se desconvocó la huelga en el sector ferroviario, y uno de los acuerdos alcanzados fue la renovación del Plan de Pluriempleo anual 2026-2030 para ADIF, una excelente noticia para el conjunto del sector ferroviario.

Además de las convocatorias ordinarias que se realizarán cada año,se han añadido 2.400 plazas extraordinarias para el período 2026–2030.

Reparto: 5 años → 480 plazas por año

¿𝐐𝐮𝐞́ 𝐞𝐬𝐩𝐞𝐫𝐚𝐦𝐨𝐬 𝐩𝐚𝐫𝐚 las Oposiciones Adif 𝟐𝟎𝟐𝟔?

1.470 plazas en total
• 990 de la OEP ordinaria
• 480 de la OEP extraordinaria

¿𝐂𝐨́𝐦𝐨 𝐬𝐞 𝐫𝐞𝐩𝐚𝐫𝐭𝐞𝐧?

990 ordinarias

Mayoritariamente Personal Operativo
Factor de Circulación, Factor de Entrada, Montadores Eléctricos…

El resto: Cuadro Técnico y Técnico

480 extraordinarias

Exclusivamente Personal Operativo

Factor de Circulación
Montador Eléctrico
Oficial de Telecomunicaciones
Ayudante Ferroviario

Se está barajando unir ordinaria + extraordinaria y hacer un solo examen

Más plazas
Más oportunidades
Gran noticia para el ferrocarril.

!Vamos a por todas las plazas!

Perfiles con más previsión de plazas

Este cambio de estrategia sitúa a los perfiles operativos como los grandes protagonistas de las próximas convocatorias, ya que serán clave para asumir cargas de trabajo que hasta ahora estaban externalizadas. La empresa sostiene que el aumento de personal propio permitirá reducir la dependencia de contratas externas en tareas de mantenimiento preventivo y correctivo, reforzar el control directo de trabajos críticos para la seguridad, y aliviar la saturación y las elevadas cargas de trabajo en Circulación.

• Factor de circulación
• Montador eléctrico
• Ayudante ferroviario
• Oficial de telecomunicaciones
• Factor de entrada

Estos perfiles pueden ser los grandes protagonistas de la OEP 2026 y sucesivas, por lo que son la mejor opción para quienes buscan plaza en la próxima convocatoria.

Prepárate con ventaja para ADIF 2026

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Conclusión

Estamos ante un escenario magnífico: una clara apuesta por un personal ferroviario público y de calidad, así como por la generación de nuevas oportunidades para opositores que se han quedado a las puertas en las últimas convocatorias o que comienzan ahora su andadura en el mundo ferroviario. Sea como sea, en Formatren lucharemos por cada una de las plazas.

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Claves principales de la nómina de un Operador Comercial Renfe

• Sueldo base ➝ cantidad fija mensual.
• Bruto anual ➝ suma de todos los conceptos de la nómina (salario base, complementos, pagas extra y primas).

Primero, diferencemos:

• Clave 002 – Sueldo base: se abona en 12 pagas.
• Clave 003 – Antigüedad: se cobra por cuatrienios, a partir del semestre en que se cumplan. La cuantía está en tablas (originalmente 3,98 % del sueldo base).
• Clave 009 – Pagas extraordinarias: se abonan en junio y diciembre.
• Clave 282 – Complemento de puesto: ligado al puesto de trabajo.
• Clave 447 – Prima variable:
  • 84 % se cobra prorrateado cada mes.
  • El 16 % restante se liquida en la nómina de marzo del año siguiente.
• Clave 468 – Prima de venta: en función de las operaciones diarias netas realizadas.

Ejemplo de referencia (bruto mensual):

• Salario base: 1.675,63 €
• Complemento de puesto: 164,81 €
• Prima variable (84 % prorrateado): 400,74 €

TOTAL BRUTO MENSUAL: 2.241,18 €

Cálculo anual:

• Mensualidades (12): 2.241,18 € × 12 = 26.894,16 €
• Pagas extra (2): 2.466 € × 2 = 4.932 €
• Total bruto anual: 26.894,16 € + 4.932 € = 31.826,16 €
• + Paga de marzo (restante 16 % de la prima variable): el bruto anual final queda por encima de 32.000 €.

¿Cuánto gana realmente un Operador Comercial de Entrada en Renfe?

Conclusión: El sueldo bruto anual de un Operador Comercial de Entrada supera los 32.000 €, dependiendo de antigüedad y primas de venta.

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DATOS DEFINITIVOS

Admitidos y Excluidos por Perfil “Definitivo”

Perfil	Denominación	Admitidos Definitivos	Excluidos Definitivos	Ratio
25/07	Factor de Circulación de Entrada	6.875	489	33,9
25/08	Ayudante Ferroviario	590	82	3,8
25/09	Montador Eléctrico	1.423	133	5,8
25/10	Oficial de Telecomunicaciones	415	49	8,3
25/11	Maquinista	207	24	51,8
25/12	Delineante de Entrada	162	31	53,7
25/13	Factor de Entrada	2.180	240	58,9
25/14	Oficial Administrativo	1.650	245	183,67

COMPARATIVA DE OPOSICIONES ADIF – 2024 vs 2025

Perfil	Denominación	Plazas 2024	Admitidos 2024	Ratio 2024	Plazas 2025	Admitidos 2025	Ratio 2025	Variación Ratio
25/07	Factor de Circulación de Entrada	376	7.801	20,7	203	6.875	33,9	+63 %
25/08	Ayudante Ferroviario	204	670	3,3	156	590	3,8	+15 %
25/09	Montador Eléctrico	291	1.590	5,5	252	1.402	5,8	+2 %
25/10	Oficial de Telecomunicaciones	49	490	10,0	50	417	8,3	-17 %
25/11	Maquinista	5	223	44,6	4	207	51,8	+16 %
25/12	Delineante de Entrada	6	258	43,0	3	162	53,7	+ 25 %
25/13	Factor de Entrada	40	2.307	57,7	37	2.180	58,9	+2,16 %
25/14	Oficial Administrativo de Entrada	29	2.844	98,1	25	1.650	183,67	-32 %

ESCENARIO REALISTA DE COMPETENCIA – PRESENTACIÓN 60 % ( CREEMOS QUE SERÁ EL ESCENARIO REAL APROXÍMADO)

Vamos a por todas las plazas

Plazo de subsanación:

Del 17 al 30 de septiembre (ambos inclusive)

Cómo subsanar si estás excluido en las Oposiciones Adif 2025

1. Accede a “Consulta estado participación”
2. Introduce tu Número de documento de identificación y Código de participación
3. Pulsa el botón “Documentación”
4. Sube los archivos necesarios en formato PDF

Recuerda: si no has pagado la tasa, quedas eliminado de la convocatoria.

Alegaciones

Durante el mismo plazo, podrás presentar alegaciones accediendo a “Comunicaciones del candidato”

Selecciona el tipo de comunicación “Alegación a la relación de personas admitidas y excluidas”

Próximo paso: Mediados de octubre

• Publicación definitiva de admitidos y excluidos
• Publicación de la fecha del examen

Importante: Hasta esa fecha no se conocerá el día exacto del examen.

Si estás admitido provisionalmente, no tienes que hacer nada. Echale una vistazo a la clase de abajo , vamos a por todas las plazasssss

Cupo General:

• Factor de Circulación de Entrada: 161-166
• Ayudante Ferroviario: 92-97
• Montador Eléctrico: 96-102
• Oficial de Telecomunicaciones de Entrada: 120-125
• Maquinista: 170-175
• Delineante de Entrada: 140-145
• Factor de Entrada: 168-173
• Oficial Administrativo de Entrada: 169-174
• Controlador: 152-157
• Programador de Entrada: 157-162
• Oficial de Suministros de Entrada: 139-144

Cupo de Reserva por Discapacidad:

• Delineante de Entrada: 147-152
• Factor de Entrada: 146-151
• Oficial Administrativo de Entrada: 130-135
• Controlador: 128-133
• Programador de Entrada: 110-115

Cupo General:

• Área Jurídica: 174-179
• Área Económica: 169-174
• Área de Gestión: 176-181
• Prevención de Riesgos Laborales: 173-178
• Enfermería del Trabajo: 133-138
• Arquitectura: 170-175
• Ingeniería Civil: 168-173
• Ingeniería Industrial: 165-170
• Ingeniería de Telecomunicación: 156-161
• Ingeniería en Informática: 133-138

Cupo de Reserva por Discapacidad:

• Área Jurídica: 108-113
• Área Económica: 104-109
• Área de Gestión: 105-110
• Prevención de Riesgos Laborales: 137-142
• Arquitectura: 134-139
• Ingeniería Civil: 104-109
• Ingeniería Industrial: 109-114
• Ingeniería de Telecomunicación: Desierta
• Ingeniería en Informática: 72-77

Personal Operativo (PO):

• Factor de Circulación: 376 plazas, 8.005 admitidos, ratio de 21,2 admitidos por plaza
• Ayudante Ferroviario: 204 plazas, 682 admitidos, ratio de 3,3, admitidos por plaza
• Administrativo: 29 plazas, 2.970 admitidos, ratio de 102,40 admitidos por plaza
• Infra/Eléctricos: 291 plazas, 1.616 admitidos, ratio de 5,4 admitidos por plaza
• Infra/Teleco: 49 plazas, 502 admitidos, ratio de 10,5 admitidos por plaza
• Maquinista: 5 plazas, 230 admitidos, ratio de 46,4 admitidos por plaza
• Delineante: 6 plazas, 264 admitidos, ratio de 44 admitidos por plaza
• Controlador: 2 plazas, 220 admitidos, ratio de 110,6 admitidos por plaza

Mando Intermedio y Cuadro Técnico (CT):

• Área Jurídica: 5 plazas, 364 admitidos, ratio de 73,4 admitidos por plaza
• Ingeniería Informática: 9 plazas, 84 admitidos, ratio de 9,5 admitidos por plaza
• Área Económica: 15 plazas, 502 admitidos, ratio de 33,5 admitidos por plaza
• Ingeniería Civil: 20 plazas, 541 admitidos, ratio de 27,1 admitidos por plaza
• Ingeniería Industrial: 33 plazas, 776 admitidos, ratio de 23,5 admitidos por plaza
• Ingeniería Civil: 20 plazas, 541 admitidos, ratio de 27,1 admitidos por plaza

Estructura de Apoyo (Técnico):

• Jurídico: 3 plazas, 216 admitidos, ratio de 72,4 admitidos por plaza
• Arquitectura: 3 plazas, 205 admitidos, ratio de 68,7 admitidos por plaza
• Ingeniería Civil: 13 plazas, 356 admitidos, ratio de 27,4 admitidos por plaza
• Economía: 5 plazas, 224 admitidos, ratio de 44,9 admitidos por plaza
• Ingeniería Industrial: 17 plazas, 343 admitidos, ratio de 20,2 admitidos por plaza
• Arquitectura: 3 plazas, 207 admitidos, ratio de 69,0 admitidos por plaza

Alta Velocidad (Técnico AV):

• Ingeniería Civil: 7 plazas, 240 admitidos, ratio de 34,3 admitidos por plaza
• Ingeniería Industrial: 2 plazas, 127 admitidos, ratio de 63,5 admitidos por plaza

¡A por todas! Normalmente, las ratios de muchos perfiles se reducen hasta un 30% debido a que un gran número de inscritos no se presenta finalmente a los exámenes. Esto significa que las probabilidades de éxito pueden aumentar. ¡Así que no te rindas! .¡Mucho ánimo, opositores!

Las esperadas oposiciones para trabajar en ADIF ya tienen fecha y sede confirmadas. La FASE 1a DE OPOSICIÓN está programada para el sábado 4 de noviembre para los perfiles de cuadro técnico y técnico y el domingo 5 de noviembre de 2023 para el personal operativo , y se llevará a cabo en cuatro sedes estratégicas: Barcelona, León, Madrid y Sevilla.

La distribución de los candidatos por sede de examen se ha diseñado cuidadosamente para garantizar una logística eficiente. Aquí está la asignación de sedes según la ubicación de los candidatos:

• Sede de Barcelona: Los aspirantes que residen en las Comunidades Autónomas de Cataluña, Aragón y la provincia de Castellón se dirigirán a esta sede.
• Sede de León: Aquellos candidatos que viven en las Comunidades Autónomas de Galicia, Asturias, Cantabria, así como en las provincias de León, Palencia, Valladolid y Zamora, se presentarán en esta sede.
• Sede de Sevilla: Los residentes en la Comunidad Autónoma de Andalucía tendrán su examen en esta sede.
• Sede de Madrid: Todos los demás candidatos serán asignados a esta sede en la capital española.

Es importante recordar que solo podrán participar en estas pruebas selectivas las personas que aparezcan en la relación definitiva de admitidos y excluidos, la cual se publicará oportunamente en la página web oficial de ADIF.

Desde Formatren llevamos mucho tiempo trabajando en las oposiciones de adif 2023 , dando la mejor formación ,llevando realizadas 104 clases en directo desde que comenzamos en Febrero , esto solo esta al alcance de Formatren y estamos seguros que nuestros alumnos conseguirán una de las plazas fijas en esta convocatoria.

Con esta información, los aspirantes ya pueden comenzar a prepararse para las importantes jornadas del 4 y 5 de noviembre y estar seguros de que se les asignará la sede correspondiente según su lugar de residencia. ¡Les deseamos a todos mucho éxito en las oposiciones de ADIF!

Ley Orgánica 3/2007, de 22 de marzo, para la igualdad efectiva de mujeres y hombres.
Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de prevención de Riesgos Laborales. Capítulos I, II, III, IV y V.
RD2395/2004, de 30 de diciembre, por el que se aprueba el Estatuto de la entidad pública empresarial ADIF
Declaración sobre la red 2025. Capítulos I y II.
Ley del Estatuto Básico del Empleado Público. Capítulo VI (Título III). Código de Conducta.
Ley 53/1984, Incompatibilidades del personal al servicio de las AAPP.
Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del sector ferroviario, títulos I y II.

Factor de Circulación

Reglamento de Circulación Ferroviaria (RCF) Libros 1 y 2.
Orden FOM-2872-2010, de 5 de noviembre. Habilitaciones de Seguridad.
Resolución 8-2022 Cartelones Adicionales al RCF.

Ayudante Ferroviario

Guía PRL Construcción Superestructura Ferroviaria. Anexo A1 Maquinaria. OSALAN.
Introducción a los elementos de un proceso de mecanizado.
Maquinaria de obra civil. Escuela Politécnica Superior de Ávila.
Reglamento de Circulación Ferroviaria (RCF) Libro 1.

Montador Eléctrico

RD 842/2002, Reglamento electrotécnico para baja tensión.
RD 223/2008, de 15 de febrero RLAT.
Real Decreto 337-2014, de 9 de mayo RAT.
Estudio de Calidad de la Energía.
Reglamento de Circulación Ferroviaria (RCF) Libro 1.

Oficial de Telecomunicaciones

RD 346/2011, de 11 de marzo RTEL.
Fundamentos de Compatibilidad Electromagnética.
Reglamento de Circulación Ferroviaria (RCF) Libro 1

Podéis consultar los temarios en el siguiente enlace https://cfv.adif.es/FTPEnlace/temarios-po

• OEP 2019: 35 plazas
• OEP 2020: 73 plazas
• OEP 2021: 170 plazas
• OEP 2022: 213 plazas
• OEP 2023: 235 plazas ( No te digo que me lo mejores, iguálamelo)

Más de 700 alumnos felices .

Otro año más reventando las OEP , tras la asignación de sedes para nuestros alumnos con plaza fija, hemos conseguido un total de 235 plazas fijas en la OEP . Este logro es el resultado del trabajo, la constancia y el sacrificio que caracterizan nuestro trabajo. A diferencia de otras “academias”, ofrecemos entre 3 y 6 clases semanales desde el inicio del curso, y nuestro equipo trabaja incansablemente, a menudo sacrificando noches de sueño, para innovar y ofrecer la mejor preparación posible.

En 2024, ante el aumento considerable del temario, nos posicionaremos nuevamente como líderes del sector. Mientras que otras academias que se centran en resúmenes no podrán ofrecer cientos de clases en directo durante el verano, en Formatren entendemos que lo barato sale caro. Este 2023, queremos extender un profundo agradecimiento a los cientos de alumnos que han confiado en nosotros. Gracias por compartir vuestras vidas, risas y lágrimas. Nos sentimos orgullosos de cada uno de vosotros, quienes habéis luchado contra adversidades personales y familiares, siempre encontrando la forma de superarlas. Gracias por tanto.

Un agradecimiento especial a todo el equipo de Formatren —profesores, psicólogos, informáticos, personal comercial, soporte técnico— y a nuestras familias por soportar nuestros días difíciles. Lo que hemos logrado desde 2019 no sería posible sin vuestra dedicación y la calidad humana incomparable de nuestra familia que sois todos vosotros. Sin vosotros nada de esto sería posible, habeis demostrado un año más una profesionalidad envidiable.

¡Que viaje más bonito¡

Todo arrancó en un pequeño piso en Valencia con una idea que, para muchos, sonaba a locura: entrar a fondo en las oposiciones de Adif cuando nadie se atrevía. Teníamos algo que nos impulsaba: conocimientos de sobra, unas ganas tremendas y, sobre todo, una creatividad que nadie más tenía ni ha tenido.

Aquel primer año fue un maratón de aprendizaje, mejora continua y mucha ilusión. Los que se matriculaban con nosotros flipaban: “¡Hostia, esta gente es muy buena!” Y así, poco a poco, nuestra familia fue creciendo. Lo que empezó con el boca a boca, pronto llegó a oídos de gente dentro de Adif y, cómo no, también de los sindicatos mayoritarios. Al final, no solo nos conocían: acabamos firmando acuerdos con ellos.

Año tras año, hemos ido creciendo tanto en cantidad como en calidad. Hoy por hoy, seguimos siendo los TOP 1 y no planeamos bajar el ritmo. Aquí seguimos, al pie del cañón, y así seguiremos hasta que las oposiciones de Adif dejen de existir. ¡Vamos a por todas!