Tras la reunión del tribunal de las oposiciones de ADIF 2025, se han dado a conocer las estimaciones provisionales de las notas de corte, que quedan configuradas en las siguientes horquillas:

PERSONAL OPERATIVO CUPO GENERAL

• Factor de circulación: 187,11 – 192,11
• Ayudante Ferroviario: 132 – 137
• Montador: 115 – 120
• Oficial de Telecomunicaciones: 153 – 158
• Maquinista: 172 – 177
• Delineante: 166 – 171
• Factor de entrada: 178 – 183
• Administrativo: 184 – 189
• Controlador: 182 – 187
• Programador: 173 – 178

Cupo de discapacidad

• Delineante: 169 – 174
• Factor de entrada: 136 – 141
• Oficial administrativo: 140 – 145
• Controlador: 141 – 146
• Programador: 132 – 137

CUADROS TÉCNICOS (CT)

CT Área Jurídica

• 12 cupo general: 174 – 179
• 5 cupo discapacidad: 87 – 92

CT Área Económica

• 22 cupo general: 174 – 179
• 8 cupo discapacidad: 111 – 116

CT Área de Gestión

• 36 cupo general: 176 – 181
• 14 cupo discapacidad: 142 – 147

CT Gestión Documental

• Cupo general: 169 – 174

CT Prevención de Riesgos Laborales

• Cupo general: 171 – 176

CT Enfermería del Trabajo –

• Cupo general: 140 – 145

CT Arquitectura Técnica y Edificación

• 4 cupo general: 171 – 176
• 1 cupo discapacidad: 140 – 145

CT Ingeniería Civil

• 27 cupo general: 170 – 175
• 6 cupo discapacidad: 110 – 115

CT Ingeniería Industrial

• 45 cupo general: 170 – 175
• 10 cupo discapacidad: 68 – 73

CT Ingeniería de Telecomunicación

• 5 cupo general: 162 – 167
• 1 cupo discapacidad: 142 – 147

CT Ingeniería Informática

• 11 cupo general: 153 – 158
• 2 cupo discapacidad: plazas desiertas

TÉCNICOS

Técnico Jurídico

• 5 cupo general: 179 – 184
• 4 cupo discapacidad: 138 – 143

Técnico de Economía

• 5 cupo general: 181 – 186
• 2 cupo discapacidad: 147 – 152

Técnico de Gestión

• 6 cupo general: 189 – 194
• 4 cupo discapacidad: 141 – 146

Técnico de Comunicación

• Cupo general: 165 – 170

Técnico de Medicina del Trabajo

• Cupo general: 149 – 154

Técnico de Arquitectura

• Cupo general: 181 – 186

Técnico de Ingeniería Civil

• 6 cupo general: 186 – 191
• 4 cupo discapacidad: 119 – 124

Técnico de Ingeniería Industrial

• 8 cupo general: 185 – 190
• 1 cupo discapacidad: 162 – 167

Técnico de Ingeniería de Telecomunicación

• Cupo general: 177 – 182

Técnico Informático

• Cupo general: 163 – 168

¿Qué significa la horquilla de notas?

Tomando como ejemplo el puesto de Factor de Circulación, la nota de corte se sitúa entre 187,11 y 192,11 puntos.

Esto implica que:

• Si ninguna de las personas que ocupan las primeras 203 posiciones alcanza el máximo de 5 puntos en méritos, la nota correspondiente a la plaza 203 sería 187,11 puntos.
• En cambio, si las 203 personas contaran con los 5 puntos completos de méritos por haber aprobado en convocatorias anteriores, la nota de corte ascendería hasta 192,11 puntos , también puede ocurrir que candidatos con 185 puntos con méritos adelanten a candidatos de 189 puntos sin ellos, por eso normalmente suele quedarse en un punto intermedio entre ambas notas de la horquilla , pero hay que esperar a los listados de notas + méritos.

Proceso aún en fase inicial

Es importante señalar que estas notas corresponden únicamente a una primera fase del proceso selectivo. Posteriormente, las notas de corte podrían verse ligeramente afectadas debido a:

• Renuncias por adjudicación de otras plazas.
• Rechazos voluntarios.
• Aspirantes que no superen los reconocimientos médicos.

Asimismo, se está a la espera de la publicación oficial del listado con la indicación de “supera / no supera”.

Valoración general

Como valoración global, la nota de corte ha aumentado respecto a la OEP 2024. Este incremento es se debe a que el temario en esta convocatoria se encontraba plenamente consolidado, mientras que en 2024 se produjo un cambio de temario que influyó en unas notas de corte más bajas.

Ahora, lo siguiente será la publicación del listado oficial con “supera / no supera”, que marcará el avance definitivo del proceso.

PLAN DE PLURIEMPLEO ANUAL ADIF 2026-2030

¿Habrá plazas en 2026 y en los próximos años?

Sí, además, ayer 09/02/2026 se desconvocó la huelga en el sector ferroviario, y uno de los acuerdos alcanzados fue la renovación del Plan de Pluriempleo anual 2026-2030 para ADIF, una excelente noticia para el conjunto del sector ferroviario.

Además de las convocatorias ordinarias que se realizarán cada año,se han añadido 2.400 plazas extraordinarias para el período 2026–2030.

Reparto: 5 años → 480 plazas por año

¿𝐐𝐮𝐞́ 𝐞𝐬𝐩𝐞𝐫𝐚𝐦𝐨𝐬 𝐩𝐚𝐫𝐚 las Oposiciones Adif 𝟐𝟎𝟐𝟔?

1.470 plazas en total
• 990 de la OEP ordinaria
• 480 de la OEP extraordinaria

¿𝐂𝐨́𝐦𝐨 𝐬𝐞 𝐫𝐞𝐩𝐚𝐫𝐭𝐞𝐧?

990 ordinarias

Mayoritariamente Personal Operativo
Factor de Circulación, Factor de Entrada, Montadores Eléctricos…

El resto: Cuadro Técnico y Técnico

480 extraordinarias

Exclusivamente Personal Operativo

Factor de Circulación
Montador Eléctrico
Oficial de Telecomunicaciones
Ayudante Ferroviario

Se está barajando unir ordinaria + extraordinaria y hacer un solo examen

Más plazas
Más oportunidades
Gran noticia para el ferrocarril.

!Vamos a por todas las plazas!

Perfiles con más previsión de plazas

Este cambio de estrategia sitúa a los perfiles operativos como los grandes protagonistas de las próximas convocatorias, ya que serán clave para asumir cargas de trabajo que hasta ahora estaban externalizadas. La empresa sostiene que el aumento de personal propio permitirá reducir la dependencia de contratas externas en tareas de mantenimiento preventivo y correctivo, reforzar el control directo de trabajos críticos para la seguridad, y aliviar la saturación y las elevadas cargas de trabajo en Circulación.

• Factor de circulación
• Montador eléctrico
• Ayudante ferroviario
• Oficial de telecomunicaciones
• Factor de entrada

Estos perfiles pueden ser los grandes protagonistas de la OEP 2026 y sucesivas, por lo que son la mejor opción para quienes buscan plaza en la próxima convocatoria.

Prepárate con ventaja para ADIF 2026

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Estamos implementando un nuevo campus para el año 2026 con multitud de desarrollos tecnológicos para todos los alumnos de Formatren.

Conclusión

Estamos ante un escenario magnífico: una clara apuesta por un personal ferroviario público y de calidad, así como por la generación de nuevas oportunidades para opositores que se han quedado a las puertas en las últimas convocatorias o que comienzan ahora su andadura en el mundo ferroviario. Sea como sea, en Formatren lucharemos por cada una de las plazas.

¡INSCRÍBETE YA¡

Claves principales de la nómina de un Operador Comercial Renfe

• Sueldo base ➝ cantidad fija mensual.
• Bruto anual ➝ suma de todos los conceptos de la nómina (salario base, complementos, pagas extra y primas).

Primero, diferencemos:

• Clave 002 – Sueldo base: se abona en 12 pagas.
• Clave 003 – Antigüedad: se cobra por cuatrienios, a partir del semestre en que se cumplan. La cuantía está en tablas (originalmente 3,98 % del sueldo base).
• Clave 009 – Pagas extraordinarias: se abonan en junio y diciembre.
• Clave 282 – Complemento de puesto: ligado al puesto de trabajo.
• Clave 447 – Prima variable:
  • 84 % se cobra prorrateado cada mes.
  • El 16 % restante se liquida en la nómina de marzo del año siguiente.
• Clave 468 – Prima de venta: en función de las operaciones diarias netas realizadas.

Ejemplo de referencia (bruto mensual):

• Salario base: 1.675,63 €
• Complemento de puesto: 164,81 €
• Prima variable (84 % prorrateado): 400,74 €

TOTAL BRUTO MENSUAL: 2.241,18 €

Cálculo anual:

• Mensualidades (12): 2.241,18 € × 12 = 26.894,16 €
• Pagas extra (2): 2.466 € × 2 = 4.932 €
• Total bruto anual: 26.894,16 € + 4.932 € = 31.826,16 €
• + Paga de marzo (restante 16 % de la prima variable): el bruto anual final queda por encima de 32.000 €.

¿Cuánto gana realmente un Operador Comercial de Entrada en Renfe?

Conclusión: El sueldo bruto anual de un Operador Comercial de Entrada supera los 32.000 €, dependiendo de antigüedad y primas de venta.

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DATOS DEFINITIVOS

Admitidos y Excluidos por Perfil “Definitivo”

Perfil	Denominación	Admitidos Definitivos	Excluidos Definitivos	Ratio
25/07	Factor de Circulación de Entrada	6.875	489	33,9
25/08	Ayudante Ferroviario	590	82	3,8
25/09	Montador Eléctrico	1.423	133	5,8
25/10	Oficial de Telecomunicaciones	415	49	8,3
25/11	Maquinista	207	24	51,8
25/12	Delineante de Entrada	162	31	53,7
25/13	Factor de Entrada	2.180	240	58,9
25/14	Oficial Administrativo	1.650	245	183,67

COMPARATIVA DE OPOSICIONES ADIF – 2024 vs 2025

Perfil	Denominación	Plazas 2024	Admitidos 2024	Ratio 2024	Plazas 2025	Admitidos 2025	Ratio 2025	Variación Ratio
25/07	Factor de Circulación de Entrada	376	7.801	20,7	203	6.875	33,9	+63 %
25/08	Ayudante Ferroviario	204	670	3,3	156	590	3,8	+15 %
25/09	Montador Eléctrico	291	1.590	5,5	252	1.402	5,8	+2 %
25/10	Oficial de Telecomunicaciones	49	490	10,0	50	417	8,3	-17 %
25/11	Maquinista	5	223	44,6	4	207	51,8	+16 %
25/12	Delineante de Entrada	6	258	43,0	3	162	53,7	+ 25 %
25/13	Factor de Entrada	40	2.307	57,7	37	2.180	58,9	+2,16 %
25/14	Oficial Administrativo de Entrada	29	2.844	98,1	25	1.650	183,67	-32 %

ESCENARIO REALISTA DE COMPETENCIA – PRESENTACIÓN 60 % ( CREEMOS QUE SERÁ EL ESCENARIO REAL APROXÍMADO)

Vamos a por todas las plazas

Plazo de subsanación:

Del 17 al 30 de septiembre (ambos inclusive)

Cómo subsanar si estás excluido en las Oposiciones Adif 2025

1. Accede a “Consulta estado participación”
2. Introduce tu Número de documento de identificación y Código de participación
3. Pulsa el botón “Documentación”
4. Sube los archivos necesarios en formato PDF

Recuerda: si no has pagado la tasa, quedas eliminado de la convocatoria.

Alegaciones

Durante el mismo plazo, podrás presentar alegaciones accediendo a “Comunicaciones del candidato”

Selecciona el tipo de comunicación “Alegación a la relación de personas admitidas y excluidas”

Próximo paso: Mediados de octubre

• Publicación definitiva de admitidos y excluidos
• Publicación de la fecha del examen

Importante: Hasta esa fecha no se conocerá el día exacto del examen.

Si estás admitido provisionalmente, no tienes que hacer nada. Echale una vistazo a la clase de abajo , vamos a por todas las plazasssss

Este año 2025 hemos arrancado con fuerza con las oposiciones de Renfe, algo que inicialmente no teníamos previsto, pero que finalmente hemos decidido afrontar debido a la gran demanda de personas que confían en nosotros

Para llevar a cabo esta nueva etapa, hemos formado un equipo TOP que mezcla experiencia, pasión y compromiso:

• María, supervisora comercial de Renfe en alta velocidad, nos aporta toda su experiencia desde dentro de la compañía.
• Raquel, especialista en planes de igualdad, cuya trayectoria y conocimientos son simplemente inigualables.
• Nuestro equipo de psicotécnicos y psicólogos , con más de 20 años de experiencia, sigue acompañándonos para reforzar esta nueva etapa.

¿Qué hemos venido a hacer en Renfe?

La respuesta es sencilla: formación de calidad. No queremos cursos con miles de alumnos, ni en Renfe ni en Adif . Nuestra filosofía se basa en la personalización, en conocer a cada alumno y acompañarlo durante todo el proceso. Si buscas una academia que solo quiera acumular euros y alumnos sin importar “como” , este no es tu sitio.

Clases y Metodología Curso Renfe

Iniciamos con tres clases a la semana y ya vamos por 4 o 5 clases semanales, lo que nos permitirá a finales de marzo tener todo el temario visto. Durante el mes de abril, nos enfocaremos en repasar y realizar simulacros en directo, para que lleguéis al examen en modo bestia.

OEP de Renfe y Adif: presente y futuro

Este 2025 finaliza el plan de pluriempleo anual de Renfe, pero ya está previsto que se prorrogue otros tres años más, tanto para Renfe como para Adif. ¿Serán tan numerosas las OEP como hasta ahora? Probablemente no, creemos que se asemejarán a las de 2019, cuando se ofertaron entre 400 y 500 plazas.

La pregunta que muchos nos hacen es: ¿Es un buen momento para preparar las oposiciones de Renfe y Adif?
Nuestra respuesta es clara: ¡Sí! Mientras sigan sacando plazas, siempre será un buen momento. Lo importante es tener claro que una de esas plazas puede ser tuya, independientemente de que haya 200 o 3000 plazas.

¿Formación real o puro negocio? Tu decides….

Muchos nos llaman y nos cuentan que se han apuntado en otras academias y no empiezan las clases hasta julio otros que ni siquiera ofrecen clases en directo y que pueden hacer para reclamar eso. Aquí queremos hacer una distinción clara entre:

• Academias de puro negocio: Invierten grandes sumas de dinero en marketing para captar alumnos ” les da igual de la forma que sea”, pero luego no ofrecen formación desde que te matrículas, van a llenar el saco sea como sea. “Formula Llados”.
• Academias con pasión en el ferrocarril : Sacrifican todo su tiempo y energía desde el primer día, dando clases y acompañando a sus alumnos sin descanso desde marzo hasta la fecha del examen sin descansar ni en verano. Esa es nuestra filosofía.

Nuevos proyectos ferroviarios en Formatren

Además de seguir con las oposiciones de Renfe y Adif, ya estamos trabajando en un nuevo proyecto ferroviario para Formatren. Estamos creando un espacio fuera del ámbito opositor, pero ligado completamente al mundo ferroviario, abriendo nuevas oportunidades para aquellos que aman este sector.

Si quieres formación de calidad, personalizada y con un equipo comprometido, Formatren es tu lugar.

CURSOS OPOSICIONES ADIF Y RENFE

Aqui os dejamos una pincelada del curso de OPERADOR COMERCIAL RENFE …..

INTRODUCCIÓN A LOS PSICOTÉCNICOS

II PLAN DE IGUALDAD RENFE

Cupo General:

• Factor de Circulación de Entrada: 161-166
• Ayudante Ferroviario: 92-97
• Montador Eléctrico: 96-102
• Oficial de Telecomunicaciones de Entrada: 120-125
• Maquinista: 170-175
• Delineante de Entrada: 140-145
• Factor de Entrada: 168-173
• Oficial Administrativo de Entrada: 169-174
• Controlador: 152-157
• Programador de Entrada: 157-162
• Oficial de Suministros de Entrada: 139-144

Cupo de Reserva por Discapacidad:

• Delineante de Entrada: 147-152
• Factor de Entrada: 146-151
• Oficial Administrativo de Entrada: 130-135
• Controlador: 128-133
• Programador de Entrada: 110-115

Cupo General:

• Área Jurídica: 174-179
• Área Económica: 169-174
• Área de Gestión: 176-181
• Prevención de Riesgos Laborales: 173-178
• Enfermería del Trabajo: 133-138
• Arquitectura: 170-175
• Ingeniería Civil: 168-173
• Ingeniería Industrial: 165-170
• Ingeniería de Telecomunicación: 156-161
• Ingeniería en Informática: 133-138

Cupo de Reserva por Discapacidad:

• Área Jurídica: 108-113
• Área Económica: 104-109
• Área de Gestión: 105-110
• Prevención de Riesgos Laborales: 137-142
• Arquitectura: 134-139
• Ingeniería Civil: 104-109
• Ingeniería Industrial: 109-114
• Ingeniería de Telecomunicación: Desierta
• Ingeniería en Informática: 72-77

Personal Operativo (PO):

• Factor de Circulación: 376 plazas, 8.005 admitidos, ratio de 21,2 admitidos por plaza
• Ayudante Ferroviario: 204 plazas, 682 admitidos, ratio de 3,3, admitidos por plaza
• Administrativo: 29 plazas, 2.970 admitidos, ratio de 102,40 admitidos por plaza
• Infra/Eléctricos: 291 plazas, 1.616 admitidos, ratio de 5,4 admitidos por plaza
• Infra/Teleco: 49 plazas, 502 admitidos, ratio de 10,5 admitidos por plaza
• Maquinista: 5 plazas, 230 admitidos, ratio de 46,4 admitidos por plaza
• Delineante: 6 plazas, 264 admitidos, ratio de 44 admitidos por plaza
• Controlador: 2 plazas, 220 admitidos, ratio de 110,6 admitidos por plaza

Mando Intermedio y Cuadro Técnico (CT):

• Área Jurídica: 5 plazas, 364 admitidos, ratio de 73,4 admitidos por plaza
• Ingeniería Informática: 9 plazas, 84 admitidos, ratio de 9,5 admitidos por plaza
• Área Económica: 15 plazas, 502 admitidos, ratio de 33,5 admitidos por plaza
• Ingeniería Civil: 20 plazas, 541 admitidos, ratio de 27,1 admitidos por plaza
• Ingeniería Industrial: 33 plazas, 776 admitidos, ratio de 23,5 admitidos por plaza
• Ingeniería Civil: 20 plazas, 541 admitidos, ratio de 27,1 admitidos por plaza

Estructura de Apoyo (Técnico):

• Jurídico: 3 plazas, 216 admitidos, ratio de 72,4 admitidos por plaza
• Arquitectura: 3 plazas, 205 admitidos, ratio de 68,7 admitidos por plaza
• Ingeniería Civil: 13 plazas, 356 admitidos, ratio de 27,4 admitidos por plaza
• Economía: 5 plazas, 224 admitidos, ratio de 44,9 admitidos por plaza
• Ingeniería Industrial: 17 plazas, 343 admitidos, ratio de 20,2 admitidos por plaza
• Arquitectura: 3 plazas, 207 admitidos, ratio de 69,0 admitidos por plaza

Alta Velocidad (Técnico AV):

• Ingeniería Civil: 7 plazas, 240 admitidos, ratio de 34,3 admitidos por plaza
• Ingeniería Industrial: 2 plazas, 127 admitidos, ratio de 63,5 admitidos por plaza

¡A por todas! Normalmente, las ratios de muchos perfiles se reducen hasta un 30% debido a que un gran número de inscritos no se presenta finalmente a los exámenes. Esto significa que las probabilidades de éxito pueden aumentar. ¡Así que no te rindas! .¡Mucho ánimo, opositores!

Las esperadas oposiciones para trabajar en ADIF ya tienen fecha y sede confirmadas. La FASE 1a DE OPOSICIÓN está programada para el sábado 4 de noviembre para los perfiles de cuadro técnico y técnico y el domingo 5 de noviembre de 2023 para el personal operativo , y se llevará a cabo en cuatro sedes estratégicas: Barcelona, León, Madrid y Sevilla.

La distribución de los candidatos por sede de examen se ha diseñado cuidadosamente para garantizar una logística eficiente. Aquí está la asignación de sedes según la ubicación de los candidatos:

• Sede de Barcelona: Los aspirantes que residen en las Comunidades Autónomas de Cataluña, Aragón y la provincia de Castellón se dirigirán a esta sede.
• Sede de León: Aquellos candidatos que viven en las Comunidades Autónomas de Galicia, Asturias, Cantabria, así como en las provincias de León, Palencia, Valladolid y Zamora, se presentarán en esta sede.
• Sede de Sevilla: Los residentes en la Comunidad Autónoma de Andalucía tendrán su examen en esta sede.
• Sede de Madrid: Todos los demás candidatos serán asignados a esta sede en la capital española.

Es importante recordar que solo podrán participar en estas pruebas selectivas las personas que aparezcan en la relación definitiva de admitidos y excluidos, la cual se publicará oportunamente en la página web oficial de ADIF.

Desde Formatren llevamos mucho tiempo trabajando en las oposiciones de adif 2023 , dando la mejor formación ,llevando realizadas 104 clases en directo desde que comenzamos en Febrero , esto solo esta al alcance de Formatren y estamos seguros que nuestros alumnos conseguirán una de las plazas fijas en esta convocatoria.

Con esta información, los aspirantes ya pueden comenzar a prepararse para las importantes jornadas del 4 y 5 de noviembre y estar seguros de que se les asignará la sede correspondiente según su lugar de residencia. ¡Les deseamos a todos mucho éxito en las oposiciones de ADIF!

Ley Orgánica 3/2007, de 22 de marzo, para la igualdad efectiva de mujeres y hombres.
Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de prevención de Riesgos Laborales. Capítulos I, II, III, IV y V.
RD2395/2004, de 30 de diciembre, por el que se aprueba el Estatuto de la entidad pública empresarial ADIF
Declaración sobre la red 2025. Capítulos I y II.
Ley del Estatuto Básico del Empleado Público. Capítulo VI (Título III). Código de Conducta.
Ley 53/1984, Incompatibilidades del personal al servicio de las AAPP.
Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del sector ferroviario, títulos I y II.

Factor de Circulación

Reglamento de Circulación Ferroviaria (RCF) Libros 1 y 2.
Orden FOM-2872-2010, de 5 de noviembre. Habilitaciones de Seguridad.
Resolución 8-2022 Cartelones Adicionales al RCF.

Ayudante Ferroviario

Guía PRL Construcción Superestructura Ferroviaria. Anexo A1 Maquinaria. OSALAN.
Introducción a los elementos de un proceso de mecanizado.
Maquinaria de obra civil. Escuela Politécnica Superior de Ávila.
Reglamento de Circulación Ferroviaria (RCF) Libro 1.

Montador Eléctrico

RD 842/2002, Reglamento electrotécnico para baja tensión.
RD 223/2008, de 15 de febrero RLAT.
Real Decreto 337-2014, de 9 de mayo RAT.
Estudio de Calidad de la Energía.
Reglamento de Circulación Ferroviaria (RCF) Libro 1.

Oficial de Telecomunicaciones

RD 346/2011, de 11 de marzo RTEL.
Fundamentos de Compatibilidad Electromagnética.
Reglamento de Circulación Ferroviaria (RCF) Libro 1

Podéis consultar los temarios en el siguiente enlace https://cfv.adif.es/FTPEnlace/temarios-po